かなり古かった、料金表！

　トライバー不足・人件費が高騰し、トラック運賃の値上幅が１０％から３０％と報道されている中、あなたの会社は何年の運賃タリフで契約していますか？

　運賃タリフとは、料金表であり、運賃率を示した表です。

　トラック路線便の運賃タリフは重量と距離をかけたトンキロの料金となります。

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　さて、この運賃タリフなのですが、昭和６０年、平成２年、平成６年、平成９年、平成１１年まであるのですが、平成１５年以降は事後届出制になり、平成１１年以降の運賃タリフはありません。

　平成２年から平成１１年の運賃タリフはどのように価格差があるのかと言えば、

平成６年、平成９年、平成１１年の運賃タリフでは、その基準運賃が平成２年の届出と変わりません。違いは上限と下限の幅が変わったのです。

平成２年の届出基準運賃として、

平成２年（１９９０年）: 上限 10% up, 下限　10% down

平成６年（１９９４年）: 上限 9.8％ up, 下限　0%

平成９年（１９９７年）上限 9.8% up, 下限 9.8% down

平成１１年（１９９９年）: 上限 20% up, 下限20% down

　基準運賃に価格差があるのが、昭和６０年（１９８５年）と平成２年（１９９０年）の運賃タリフです。ここが問題です。

　平成２年の運賃タリフは昭和６０年のタ運賃タリフと比べて、基準値が8.4-8.6%　高くなっています。

　現在のトラック運賃の値上幅は平成２年の運賃タリフをもとに値上げを要求されていることが多く、昭和60年の運賃タリフで契約に適用されているならば、今回の値上げ要求はかなりきびしく３０％を超えるかもしれません。平成６年の以降の運賃タリフで契約に適用されているのであれば、現行を維持するように交渉してみてはどうでしょうか。

　現在は平成３０年（２０１８年）で、３０年前以上の料金表で価格の値上げを論議するなんて、トラック業界の運賃はいかに今まで虐げられていたかと思いませんか。